26 ص
همراه با استخراج نفت از مخازن نفتی مقداری گاز نیز تولید می شود که این گازها را گاز همراه ( Assotle Tedgas ) می نامند و به صورت محلول در نفت خام وجود دارند که طی مراحل تفکیک از نفت جدا می شوند قسمتی از گازهای سبک محلول در نفت که شامل متان و اتان می باشد در بعضی از نقاط مناطق نفت خیز جنوب در تفکیک کننده ای در سر چاه که به جدا کننده سر چاهی ( Wwll head Seperator ) معروف است جدا می شود و در نقاطی از مناطق نفت خیز ( مانند اهواز ) مرحله اول تفکیک در کارخانه بهره برداری وجود دارد .
مراحل دیگر تفکیک که شامل مرحله دوم به بالا می باشد با ایجاد افت فشار ، هیدروکربورها گازی را از نفت جدا می نماید که این هیدروکربورها عمدتاً شامل می باشند .
در منطقه گچساران ، مرحله اول تفکیک عمدتاً در هر چاه وجود دارد و گازهای حاصل از آن به گاز چاهها معروف می باشند که مستقیماً به واحد تقویت فشار ضعیف فرستاده می شود . و قسمتی از خوراک واحد های تقویت فشار ضعیف را تشکیل می دهد و گارهای مراحل دوم به بالا که در کارخانه های بهره برداری از طریق افت فشار ایجاد می شوند نیز به واحد تقویت فشار ضعیف ارسال می شود و بدین ترتیب خوراک واحدهای تقویت فشار ضعیف تأمین می گردد . گارهای همراه مزبور پس از تقویت فشار در ایستگاههای تقویت فشار ضعیف و قوی به مخازن زیر زمینی مجدداً برگشت داده می شود تا باعث نگهداری و بالا بردن فشار نفتی شده و بازدهی چاههای نفتی را بالا ببرد لیکن در طرحی که اخیراً در حال اجرا می با شد و شامل کارخانه های گاز و گازمایع 1200 و 1300 می باشد ، گازهای همراه پس از تقویت فشار در کارخانه های تقویت فشار ضعیف به واحد گاز و گاز مایع عودت داده می شود تا مایعات گازی حاصل از آن که شامل C3 - C/7 می باشد گرفته شود مایعات گازی خوراک واحد های پتروشیمی را تشکیل می دهد که با توجه به نقش صنعت پتروشیمی در کشور اهمیت ایستگاههای تقویت فشار نیز مشخص می شود .
گازهای حاصل از کارخانه های گاز و گاز مایع به شرکت عودت داده می شود و قسمتی از ان جهت تزریق به چاهها افزایش بازدهی نفتی به کار میرود .
این کارخانه در غرب منطقه گچساران و در منطقه ای به نام دشت گز واقع شده است .
گاز مرحله چهارم با عنوان 40TP پس از تقویت فشار و مخلوط با گازهای مرحله دوم و سوم که این عمل در کارخانه بهره برداری که در مجاورت ایستگاه قرار دارد انجام می گیرد توسط یک عدد خط لوله 24 با عنوان گاز بهره برداری وارد منی فول کارخانه می شود در مسیر آن شیر XV وجود دارد که به صورت دستی و با اتوماتیک با فشار روغن و با هوا باز می شود که روی شیر یک مخزن کوچک روغن و در کنار شیر یک مخزن هوا جهت باز نمودن شیر XV تعبیه شده است در مسیر خط لوله گاز بهره برداری ، یک جریان برگشتی (Recycle ) وجود دارد که در صورتی که فشار گار بهره برداری کم شود از طریق فشار گاز چاهها که فشار بیشتری دارند تأمین می شود .
در مسیر جریان برگشتی یک کنترل ولو وجود دارد که فرمان خود را از P.C ( Preure Controler ) که روی فشار 0.55 bar تنظیم شده است می گیرد و در صورتیکه این فشار کاهش یابد باید از طریق فشار گاز چاهها تأمین می شود . و اگر این کنترل ولو عمل ننماید توسط یک لوله در کنار گذر ( bypas ) ، به وسیله شیر دستی جریان را به طرف گاز بهره برداری برقرار می سازند.
در مسیر یک شیر Mor وجود دارد که در حالت اضطراری به صورت دستی بسته می شود و جریان گاز وارد دو عدد اسکرابر ( مایع گیر ) Sc702B,Sc702A می شود که به صورت موازی قرار دارند که در کنار این ادو اسکرابر پمپ تخلیه مایعات وجود دارد که نیروی محرکه آنها الکتروموتور می باشد .
دو عدد سوئیچ (Low level Switch )LLS
(High level Switch ) HLS
کار تنظیم لول اکرابرها را بر عهده دارند و زمانی که سطح مایع در اکرابر زیاد شود یا اصطلاحاً اکرابرها لول بگیرند پمپها شروع به کار نموده و تخلیه مایعات را انجام می دهند و مایعات اسکرابرها را به واحد بهره برداری ( مرحله سوم بهره برداری ) هدایت می شوند . گاز خروجی اکرابرهای 702A,B یک مسیر مارپیچی را به منظور تعادل فشار طی می نمایند و گاز وارد سکشن درام کمپرسور مرحله اول یعنی Sc703 می شود و پس از جدا شدن هیدروکربورهای مایع گاز خروجی از اسکرابرها وارد کمپرسور الف ( A ) می شود که در این حالت گاز فشار برابر 0.5 بار و دمای 30 درجه سانتیگراد دارد کمپور این کارخانه از نوع CLARK و نیروی محرکه آن توربین دولزرویس 1553 می باشد .
مشخصات کمپرور CLARK
کمپرسور گریز از مرکز CENTRI FUGL Compreor
ize : 553
Normal Capa City inlet : 9934 m/
Critical Speed : 6200 Rpm
Max Continou Speed :/0743 Rpm
Casing Desigh Temp Disch : 232
Max Operiting tempreture : 193
HyDROSTATIC TEST Presure
No . of impeller : 4
این کمپرسور دارای 4 مرحله می باشد و روزانه 11 میلیون فوت مکعب گاز را در روز فشرده می نماید.
مشخصات فایل
عنوان: مقاله درباره معرفی مهندسی عمران
قالب بندی:word
تعداد صفحات:32
محتویات
معرفی مهندسی عمران
مقدمه
اهمیت و ضرورت
تفاوت مدرک و شغل مهندس عمران
معرفی اختصاری گرایشهای مختلف مهندسی عمران
مهندسی عمران – عمران
مهندسی عمران – نقشهبرداری
مهندسی عمران – آب
توضیح کامل گرایش مهندسی عمران – عمران
تعریف و هدف
اهمیت و جایگاه در جامعه
تواناییهای لازم برای داوطلبان این رشته و ادامه تحصیل در آن
تواناییهای فارغ التحصیلان
موقعیتهای شغلی و محلهای کار
واحدهای درسی
درسهای پایه
درسهای اصلی و تخصصی الزامی
سایر درسها
ادامه تحصیلات
گرایشهای مختلف کارشناسی ارشد و دکتری در رشته عمران
تواناییهای فارغ التحصیلان مقطعهای کارشناسی ارشد و دکتری
جذب فارغ التحصیلان تحصیلات تکمیلی در محیطهای کار
اینده شغلی ، بازارکار، درآمد
تواناییهای مورد نیاز و قابل توصیه
وضعیت نیاز کشور به این رشته در حال حاضر
پیشبینی وضعیت اینده رشته در ایران
عنوان مقاله:معرفی مهندسی عمران
مجموعه مهندسی عمران یا رشته عمران یکی از رشتههای پر اهمیت و جذاب در مجموعه رشتههای آزمون سراسری است که داوطلب در گروه آزمایشی علوم ریاضی و فنی میتواند آن را انتخاب کند. پیشرفت سریع جوامع و نیازهای روز افزون آنها به انجام طرحهای مختلف عمرانی از یک طرف و رشد و توسعه علوم مختلف از طرف دیگر، ایجاب مینماید تا با یک برنامه ریزی صحیح و همه جانبه و پرورش استعدادهای جوان و نیز استفاده بهینه از ابزار و امکانات موجود در جامعه ، گامی بلند در جهت ترقی و تعالی جامعه برداشته شود.
۲- اهمیت و ضرورت:
سرپناه از نیازهای اساسی و اولیه نوع بشر است که در دورههای مختلف زندگی او بصورتهای مختلفی به این نیاز پاسخ داده شده است. انسانهای اولیه از غارها که بصورت طبیعی ساخته پدیدههای زمین شناسی بودند استفاده میکردند. ولی آیا انسان بلند پرواز که همواره سعی در بدست آوردن و رام کردن طبیعت دارد، میتوانست به این مکانهای محدود و بی روح بسنده کند؟
انسانها با بکارگیری ابزارهای دست ساز خود و استفاده از منابعی که طبیعت در اختیار آنها قرار میداد، اقدام به ساخت محلی برای زندگی خود کردند. با پیدایش اولین سرپناه دست ساز بشر پایه و اساس مهندسی عمران بوجود آمد. با بزرگتر شدن جوامع و نیاز آنها به سرپناههای بزرگتر، و تلاش بشر در جهت مهار و رام کردن طبیعت در جهت رفع نیازهای خود همانند ساختن سدها و پلها و … رفته رفته نقش مهندسی عمران در زندگی بشر پررنگ و پررنگتر شد.
پیشرفتهای بزرگی که امروزه شاهد آن هستیم در سایه آرامش و ایمنی ایجاد شده توسط مهندسی عمران حاصل گردیدهاست. مهار قهر طبیعت همانند سیل و زلزله و طوفانهای وحشتناک، هدیههایی هستند که مهندسی عمران به جامعه امروزی عطا کرده است. از طرف دیگر راههای ارتباطی که همچون شریانهای حیاتی جامعه هستند، سدهای عظیمی که برق را به ارمغان میآورند، تونلهایی که دل کوهها را میشکافند و … همگی شواهدی بر اهمیت این رشته مهندسی دارند.
در زبان انگلیسی به مهندسی عمران Civil Engineering اطلاق میشود که Civil به معنی تمدن و از همان ریشه کلمه Civilization است. پس میتوان نتیجه گرفت همانطور که از اسم این رشته پیداست، مهندسی عمران یعنی مهندسی تمدن! و تقریبا بیش از سایر رشتههای مهندسی به جامعه نزدیکتر است.
۳- تفاوت مدرک و شغل مهندس عمران:
ذکر این نکته ضروری است که مهندسی عمران، یک مدرک تحصیلی است که به فرد پس از تحصیل در دانشگاه اعطا میشود، ولی به عنوان شغل به حساب نمیآید. بلکه بدلیل گسترده بودن حوضه فعالیت دانش آموختگان این رشته، شغلهایی که یک مهندسی عمران میتواند داشته باشد بصورتهای مختلفی طبقهبندی میشوند. یک مهندس عمران میتواند در حوضه پیمانکاری، مشاوره، نظارت و یا اگر دقیقتر به موضوع بنگریم در قسمتهای ساختمان سازی، سدسازی، راه سازی، پالایشگاه و سازههای صنعتی، مدیریت ساخت، سازههای دریایی و … فعالیت داشته باشد که سعی خواهم کرد در ادامه مطلب توضیحات بیشتری را در این مورد ارائه نمایم.
رشته عمران در کشور ایران در مقاطع کاردانی، کارشناسی، کارشناسی ارشد و دکترا تدریس میشود و امکان گرفتن مدرک در هرکدام از مقاطع برای دانشجویان ایرانی وجود دارد. با بالارفتن سطح تحصیلی، بدلیل گسترده بودن زیر مجموعهها، زمینه فعالیت محدود و بصورت تخصصی درمیآید، برای مثال یک دانشجو در دوره کارشناسی عمران، بصورت ضمنی تمام دروس زیر مجموعههای مختلف را مطالعه میکند و تقریبا با تمام زیر مجموعهها بصورت محدودی آشنا میشود ولی در دورههای بالاتر فقط یکی از زمینهها مورد مطالعه دقیقتر قرار میگیرد. برای مثال درس “اصول مهندسی زلزله” یکی از دروس دوره کارشناسی است که طی آن دانشجویان با اساس زلزله و طراحی در برابر زلزله آشنا میشوند. اما در دوره کارشناسی ارشد مهندسی زلزله، دانشجویان فقط بصورت تخصصی به مطالعه دقیق زلزله میپردازند.
در این مطلب بیشتر به معرفی رشته مهندسی عمران یعنی دوره کارشناسی عمران پرداخته میشود و گرایشهای مختلف آن توضیح داده میشود.
مشخصات فایل
عنوان :مقاله درباره کاربرد فناوری نانو در مهندسی عمران
قالب بندی: word
تعداد صفحات:40
محتویات
فناوری نانو چیست؟
کاربرد فناوری نانو در مهندسی عمران
خلاصه
تاریخچه
کاربرد فناوری نانو در صنعت ساختمان
ریسکهای مربوط به سلامتی و محیط زیست
ریسکهای اجتماعی
استفاده از فناوری نانو برای پیشگیری از ریزش پلها
فناوری نانو در تصفیه آب
مقدار تصفیه آب
هزینه
روش مصرف
توضیحات تکمیلی
نانوغربالها
حذف آلودگیها
مقدار تصفیه آب
هزینه
روش مصرف
توضیحات تکمیلی
روشهای دیگر نانوفیلتراسیون
فیلتر آلومینای نانولیفی
روش مصرف
توضیحات تکمیلی
نانوالیاف جاذب جریان
حذف آلودگیها
مقدار تصفیه آب
هزینه
روش مصرف
سرامیکهای نانوحفرهای، کِلِیها و دیگر جاذبها
غشای سرامیکی نانوحفرهای
حذف آلودگیها
مقدار تصفیه آب
هزینه
روش مصرف
تکلایههای خودآرا روی پایههای مزوپروس (SAMMS)
حذف آلودگیها
مقدار تصفیه آب
روش مصرف
Arsenx
حذف آلودگیها
مقدار تصفیه آب
هزینه
روش مصرف
پلیمر حفرهای سیکلودکسترین
حذف آلودگیها
مقدار تصفیه آب
هزینه
روش مصرف
توضیحات تکمیلی
نانوکامپوزیتهای پلیپیرون- نانولولهکربنی
حذف آلودگیها
مقدار تصفیه آب
هزینه
روش مصرف
زئولیت
زئولیتهای طبیعی، مصنوعی، زغالسنگ و ترکیبی
حذف آلودگیها
مقدار تصفیه آب
هزینه
روش مصرف
فناوریهای مبتنی بر نانوکاتالیستها
نانوذرات آهن خنثی
حذف آلودگیها
مقدار تصفیه آب
هزینه
روش مصرف
فتوکاتالیستهای نانومقیاس دیاکسید تیتانیوم
حذف آلودگیها
مقدار تصفیه آب
روش مصرف
اکسیدآهن نانوساختار جاذب
حذف آلودگیها
روش مصرف
نانوذرات مغناطیسی
Magneto ferritin
حذف آلودگیها
مقدار تصفیه آب
روش مصرف
نانو تکنولوژی برای سیمان در حجم زیاد
توضیح درباره نانو
شریک شدن
تحقیق و تعلیم
دستاوردهای جاه طلبانه
کاربرد مواد نانو در صنعت بتن
مقدمه
مواد نانو کمپوزیت
بتن با عملکرد بالا ([1]HPC)
نانو سیلیس آمورف
نانو لوله ها(NANOTUBES)
فناوری نانو
فناوری نانو در صنعت بتن
بتن با عملکرد بالا(hpc)
نانو سیلیس آمورف :
کاربرد فناوری نانو در زلزله
منابع
عنوان مقاله: کاربرد فناوری نانو در مهندسی عمران
فناورینانو واژهای است کلی که به تمام فناوریهای پیشرفته در عرصه کار با مقیاس نانو اطلاق میشود. معمولاً
منظور از مقیاس نانوابعادی در حدود ۱nm تا ۱۰۰nm میباشد. (۱ نانومتر یک میلیاردیم متر است).اولین جرقه فناوری
نانو (البته در آن زمان هنوز به این نام شناخته نشده بود) در سال ۱۹۵۹ زده شد. در این سال ریچارد فاینمن طی یک
سخنرانی با عنوان «فضای زیادی در سطوح پایین وجود دارد» ایده فناوری نانو را مطرح ساخت. وی این نظریه را ارائه
داد که در آیندهای نزدیک میتوانیم مولکولها و اتمها را به صورت مسقیم دستکاری کنیم.
مقیاس نانو
سازمان بینالمللی استانداردها یک متر را بدین گونه تعریف کرده است:
طولی که توسط نور در خلأ در بازه زمانی ۲۹۹۷۹۴۵۷/۱ ثانیه طی میشود، یک متر میباشد ویک نانومتر ۱۰-۹متر میباشد.
با ایجاد ارتباط میان اندازه اتمها و مقیاس نانو میتوان یک نانومتر را راحتترتصورکرد. یک نانومتر برابر قطر ۱۰ اتم هیدروژن و یا ۵ اتم سیلسیم میباشد. درک این موضوع برای افراد معمولی نیز راحتتر میباشد.
همچنین :
یک نانو متر یک میلیاریم متر است.
یک گلبول قرمز دارای عرض تقریبی هفت هزار نانومتر است.
یک مولکول آب دارای قطری حدود ۱ نانو متر است.
مولکول اندازه پروتئینها بین ۱ تا ۲۰ نانومتر است .
طبق تعاریف مقیاس طولی بین ۱ نانومتر تا ۱۰۰ نانومتر را مقیاس نانو می گویند
تصور کنید که در یکی از گرمترین روزهای آفتابی در تابستان، نور خورشید مستقیما به اتاق شما می تابد و هیچ راه گریزی به جز استفاده از پنجره هایی با شیشه های دودی برای متعادل تر کردن گرما و نور اتاق ندارید. همچنین دوست دارید تا تنها زمانی که نور شدت دارد شیشه درست مانند عینک های فتوکرومیک دودی شوند.
کاربرد فناوری نانو در مهندسی عمران
واژه فناوری نانو اولین بار توسط نوریوتاینگوچی استاد دانشگاه علوم توکیو در سال ۱۹۷۴ بر زبانها جاری شد. او این واژه را برای توصیف ساخت مواد (وسایل) دقیقی که تلورانس ابعادی آنها در حد نانومتر میباشد، به کار برد. در سال ۱۹۸۶ این واژه توسط کی اریک درکسلر در کتابی تحت عنوان : «موتور آفرینش: آغاز دوران فناورینانو»بازآفرینی و تعریف مجدد شد. وی این واژه را به شکل عمیقتری در رساله دکترای خود مورد بررسی قرار داده و بعدها آنرا در کتابی تحت عنوان «نانوسیستمها ماشینهای مولکولی چگونگی ساخت و محاسبات آنها» توسعه داد.
خلاصه
در سال ۱۸۷۰ یک شیمیدان بلژیکی با نام دسمت(Desmedt) اولین سنگفرش آسفالت واقعی را، که مخلوطی از ماسه بود، در برابر تالار شهر در نیویورک ایجاد نمود. طراحی دسمدت در بزرگراهی در فرانسه در سال ۱۸۵۲ مورد الگوبرداری قرار گرفت. سپس دسمدت خیابان پنسیلوانیا در واشینگتن را آسفالت کرد که سطح این پرژه ۴۵۱۴۹ متر مربع بود.یکی از نمایندگان محلی کنگره به دسمدت گفت: ”این کار هرگز عمومیت نخواهد یافت.“ با این حال، بر اساس تقاضای رو بهرشد بازار، پیشبینی میشود پس از ۱۳۷ سال (در سال ۲۰۰۷) بازار آسفالت- قیر معدنی به ۱۰۷ میلیون تن برسد. در این میان آسفالت معلق بیشترین رشد را دارد. همچنین به عنوان نشانهای از رشد این محصولات در آینده، چندی است که کار بر روی آسفالتی که در موقع خرابی خودش را تعمیر کند، آغاز شده است. به کارگیری فناوری نانو در ساخت زیربناهای مربوط به حمل ونقل، تقریباً معادل با تلاش بشر برای فرستادن انسان به ماه در سال
مشخصات فایل
عنوان: دانشکده مهندسی هوافضا دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلیتکنیک تهران)
قالب بندی: پاورپوینت
تعداد اسلاید: 54
محتویات
معرفی و تاریخچه
تاریخچه فعالیت
سازمان این ارائه
حوزهی پژوهش و صنعت
حوزهی پژوهش - توان نرمافزاری
حوزهی پژوهش - توان نرمافزاری
حوزهی پژوهش - کارنامه
حوزهی پژوهش - قطب مهندسی هوافضای محاسباتی از سال 1385
حوزهی پژوهش - سهم همکاری دانشکده در پروژه آتست دانشگاه
حوزهی پژوهش - توان سختافزاری
حوزهی پژوهش - توان سختافزاری
حوزهی آموزش
حوزهی آموزش - توان سختافزاری
معرفی و تاریخچه
معرفی و تاریخچه
تاریخچه فعالیت
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل : .ppt ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد اسلاید : 69 اسلاید
________________________________________________________________-
محتویات
تعریف
تقسیم بندی فرایندهای جوشکاری ذوبی
تقسیم بندی فرایندهای جوشکاری قوسی
دانسیته توان منبع حرارتی
دانسیته توان منبع حرارتی
انواع اتصالات در فرایندهای جوشکاری
فرایند جوشکاری اکسی استیلن (OAW)
فرایند جوشکاری قوسی فلز حفاظت شده (SMAW)
فرایند جوشکاری قوسی تنگستن ـ گاز محافظ (GTAW)
فرایند جوشکاری قوسی پلاسما (PAW)
فرایند جوشکاری قوسی فلز با گاز محافظ (GMAW)
فرایند جوشکاری با سرباره الکتریکی (ESW)
فرایند جوشکاری قوسی زیرپودری (SAW)
فرایند جوشکاری پرتو لیزر (LBW)
و . ..
z
فرایندهای جوشکاری ذوبی به دسته ای از فرایندهای اتصال قطعات گویند که در آنها از ذوب فلز پایه (Base Metal) برای ایجاد حوضچه ذوب استفاده می شود.
تقسیم بندی فرایندهای جوشکاری قوسی
دانسیته توان منبع حرارتی مزایای افزایش دانسیته توان؛